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VG十三水

时间:2019-12-09 05:10:17 作者:海王星娱乐网址 浏览量:19435

VG十三水  一般来说,汽车镜由8至10个零部件组装而成,最后一个阶段是工人必须在镜子轴上旋转镜子,以手动测试镜子是否贴合。该过程非常耗时,而且最终公司也无法确定导致镜子故障的潜在原因。为了找到故障原因,公司必须打开组装镜子的每一个部件。

伊拉克大学研发自动化汽车镜测试装置

,见下图

  有时,汽车镜通过了测试阶段,被送往汽车公司,以安装在自动驾驶汽车上。而这时,镜子可能会无法工作,然后不得不送回镜子生产商,而生产商仍不知道问题出在何处,同时也会影响生产商的形象。因此,Naqvi希望研发一个装置,既能够测试汽车镜的功能,还能自动识别出镜子的故障。

  2017年,Naqvi曾在一家为自动驾驶汽车生产镜子的私营公司实习。他近距离地观察了生产过程并详细了解了生产流程的每个阶段,然而令他困扰的是并没有万无一失的方法可以测试汽车镜的质量。

  有时,汽车镜通过了测试阶段,被送往汽车公司,以安装在自动驾驶汽车上。而这时,镜子可能会无法工作,然后不得不送回镜子生产商,而生产商仍不知道问题出在何处,同时也会影响生产商的形象。因此,Naqvi希望研发一个装置,既能够测试汽车镜的功能,还能自动识别出镜子的故障。

,见下图

  三名伊拉克大学的学生选择了巴基斯坦生产的传感器来生产其自动化汽车镜测试机器。他们采用的传感器价格约为1200卢布(约为131.95元人民币)和1500卢布(约为164.94元人民币),而从其他国家进口的类似传感器需要3500卢布(约合384.86元人民币)。但是该机器的指示器是从中国进口的,该指示器会发出哔哔声,并在汽车镜发出故障处发出灯光信号。目前,日本和韩国也有类似的自动化汽车镜测试机器,但是售价约为290万卢布(约为31.89万人民币),但是学生们研发的机器只需15万卢布(约为1.65万元人民币),比国际市场产品价格低了近20倍。

,如下图

  2017年,Naqvi曾在一家为自动驾驶汽车生产镜子的私营公司实习。他近距离地观察了生产过程并详细了解了生产流程的每个阶段,然而令他困扰的是并没有万无一失的方法可以测试汽车镜的质量。

  三名伊拉克大学的学生选择了巴基斯坦生产的传感器来生产其自动化汽车镜测试机器。他们采用的传感器价格约为1200卢布(约为131.95元人民币)和1500卢布(约为164.94元人民币),而从其他国家进口的类似传感器需要3500卢布(约合384.86元人民币)。但是该机器的指示器是从中国进口的,该指示器会发出哔哔声,并在汽车镜发出故障处发出灯光信号。目前,日本和韩国也有类似的自动化汽车镜测试机器,但是售价约为290万卢布(约为31.89万人民币),但是学生们研发的机器只需15万卢布(约为1.65万元人民币),比国际市场产品价格低了近20倍。

  有时,汽车镜通过了测试阶段,被送往汽车公司,以安装在自动驾驶汽车上。而这时,镜子可能会无法工作,然后不得不送回镜子生产商,而生产商仍不知道问题出在何处,同时也会影响生产商的形象。因此,Naqvi希望研发一个装置,既能够测试汽车镜的功能,还能自动识别出镜子的故障。

如下图

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  2017年,Naqvi曾在一家为自动驾驶汽车生产镜子的私营公司实习。他近距离地观察了生产过程并详细了解了生产流程的每个阶段,然而令他困扰的是并没有万无一失的方法可以测试汽车镜的质量。

  三名伊拉克大学的学生选择了巴基斯坦生产的传感器来生产其自动化汽车镜测试机器。他们采用的传感器价格约为1200卢布(约为131.95元人民币)和1500卢布(约为164.94元人民币),而从其他国家进口的类似传感器需要3500卢布(约合384.86元人民币)。但是该机器的指示器是从中国进口的,该指示器会发出哔哔声,并在汽车镜发出故障处发出灯光信号。目前,日本和韩国也有类似的自动化汽车镜测试机器,但是售价约为290万卢布(约为31.89万人民币),但是学生们研发的机器只需15万卢布(约为1.65万元人民币),比国际市场产品价格低了近20倍。

,见图

VG十三水  一般来说,汽车镜由8至10个零部件组装而成,最后一个阶段是工人必须在镜子轴上旋转镜子,以手动测试镜子是否贴合。该过程非常耗时,而且最终公司也无法确定导致镜子故障的潜在原因。为了找到故障原因,公司必须打开组装镜子的每一个部件。

伊拉克大学研发自动化汽车镜测试装置

  目前,测试自动驾驶汽车外后视镜都是人工进行的,如果能够实现自动化,就可缩减一半的时间,并且让汽车镜的产量翻一番。该团队将于今年9月7日到泰国的斯坦福国际大学(Stanford International University)展示其项目。

  目前,测试自动驾驶汽车外后视镜都是人工进行的,如果能够实现自动化,就可缩减一半的时间,并且让汽车镜的产量翻一番。该团队将于今年9月7日到泰国的斯坦福国际大学(Stanford International University)展示其项目。

伊拉克大学研发自动化汽车镜测试装置

  目前,测试自动驾驶汽车外后视镜都是人工进行的,如果能够实现自动化,就可缩减一半的时间,并且让汽车镜的产量翻一番。该团队将于今年9月7日到泰国的斯坦福国际大学(Stanford International University)展示其项目。

  一般来说,汽车镜由8至10个零部件组装而成,最后一个阶段是工人必须在镜子轴上旋转镜子,以手动测试镜子是否贴合。该过程非常耗时,而且最终公司也无法确定导致镜子故障的潜在原因。为了找到故障原因,公司必须打开组装镜子的每一个部件。

  据外媒报道,如果伊拉克大学(Iqra University)的三名学生研发的自动化汽车镜测试机器(Automised Mirror Testing Machine)可从政府获得资金资助,那么该解决方案可能会彻底变革汽车行业。该三名学生分别为Syed Abu Talib Naqvi、Muhammad Shamshirur Rehman和Abu Hurairah Mehboob,是机械工程专业的学生,三人花费了9个月的时间研发了一个机械装置,能够自动测试自动驾驶汽车外后视镜,并能够识别其中的故障。

  三名伊拉克大学的学生选择了巴基斯坦生产的传感器来生产其自动化汽车镜测试机器。他们采用的传感器价格约为1200卢布(约为131.95元人民币)和1500卢布(约为164.94元人民币),而从其他国家进口的类似传感器需要3500卢布(约合384.86元人民币)。但是该机器的指示器是从中国进口的,该指示器会发出哔哔声,并在汽车镜发出故障处发出灯光信号。目前,日本和韩国也有类似的自动化汽车镜测试机器,但是售价约为290万卢布(约为31.89万人民币),但是学生们研发的机器只需15万卢布(约为1.65万元人民币),比国际市场产品价格低了近20倍。

  目前,测试自动驾驶汽车外后视镜都是人工进行的,如果能够实现自动化,就可缩减一半的时间,并且让汽车镜的产量翻一番。该团队将于今年9月7日到泰国的斯坦福国际大学(Stanford International University)展示其项目。

  一般来说,汽车镜由8至10个零部件组装而成,最后一个阶段是工人必须在镜子轴上旋转镜子,以手动测试镜子是否贴合。该过程非常耗时,而且最终公司也无法确定导致镜子故障的潜在原因。为了找到故障原因,公司必须打开组装镜子的每一个部件。

VG十三水  有时,汽车镜通过了测试阶段,被送往汽车公司,以安装在自动驾驶汽车上。而这时,镜子可能会无法工作,然后不得不送回镜子生产商,而生产商仍不知道问题出在何处,同时也会影响生产商的形象。因此,Naqvi希望研发一个装置,既能够测试汽车镜的功能,还能自动识别出镜子的故障。

(图片来源:tribune.com.pk)

(图片来源:tribune.com.pk)

  三名伊拉克大学的学生选择了巴基斯坦生产的传感器来生产其自动化汽车镜测试机器。他们采用的传感器价格约为1200卢布(约为131.95元人民币)和1500卢布(约为164.94元人民币),而从其他国家进口的类似传感器需要3500卢布(约合384.86元人民币)。但是该机器的指示器是从中国进口的,该指示器会发出哔哔声,并在汽车镜发出故障处发出灯光信号。目前,日本和韩国也有类似的自动化汽车镜测试机器,但是售价约为290万卢布(约为31.89万人民币),但是学生们研发的机器只需15万卢布(约为1.65万元人民币),比国际市场产品价格低了近20倍。

  有时,汽车镜通过了测试阶段,被送往汽车公司,以安装在自动驾驶汽车上。而这时,镜子可能会无法工作,然后不得不送回镜子生产商,而生产商仍不知道问题出在何处,同时也会影响生产商的形象。因此,Naqvi希望研发一个装置,既能够测试汽车镜的功能,还能自动识别出镜子的故障。

伊拉克大学研发自动化汽车镜测试装置

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伊拉克大学研发自动化汽车镜测试装置

伊拉克大学研发自动化汽车镜测试装置  三名伊拉克大学的学生选择了巴基斯坦生产的传感器来生产其自动化汽车镜测试机器。他们采用的传感器价格约为1200卢布(约为131.95元人民币)和1500卢布(约为164.94元人民币),而从其他国家进口的类似传感器需要3500卢布(约合384.86元人民币)。但是该机器的指示器是从中国进口的,该指示器会发出哔哔声,并在汽车镜发出故障处发出灯光信号。目前,日本和韩国也有类似的自动化汽车镜测试机器,但是售价约为290万卢布(约为31.89万人民币),但是学生们研发的机器只需15万卢布(约为1.65万元人民币),比国际市场产品价格低了近20倍。

  一般来说,汽车镜由8至10个零部件组装而成,最后一个阶段是工人必须在镜子轴上旋转镜子,以手动测试镜子是否贴合。该过程非常耗时,而且最终公司也无法确定导致镜子故障的潜在原因。为了找到故障原因,公司必须打开组装镜子的每一个部件。

  据外媒报道,如果伊拉克大学(Iqra University)的三名学生研发的自动化汽车镜测试机器(Automised Mirror Testing Machine)可从政府获得资金资助,那么该解决方案可能会彻底变革汽车行业。该三名学生分别为Syed Abu Talib Naqvi、Muhammad Shamshirur Rehman和Abu Hurairah Mehboob,是机械工程专业的学生,三人花费了9个月的时间研发了一个机械装置,能够自动测试自动驾驶汽车外后视镜,并能够识别其中的故障。

  一般来说,汽车镜由8至10个零部件组装而成,最后一个阶段是工人必须在镜子轴上旋转镜子,以手动测试镜子是否贴合。该过程非常耗时,而且最终公司也无法确定导致镜子故障的潜在原因。为了找到故障原因,公司必须打开组装镜子的每一个部件。

2.  有时,汽车镜通过了测试阶段,被送往汽车公司,以安装在自动驾驶汽车上。而这时,镜子可能会无法工作,然后不得不送回镜子生产商,而生产商仍不知道问题出在何处,同时也会影响生产商的形象。因此,Naqvi希望研发一个装置,既能够测试汽车镜的功能,还能自动识别出镜子的故障。

伊拉克大学研发自动化汽车镜测试装置

3.  有时,汽车镜通过了测试阶段,被送往汽车公司,以安装在自动驾驶汽车上。而这时,镜子可能会无法工作,然后不得不送回镜子生产商,而生产商仍不知道问题出在何处,同时也会影响生产商的形象。因此,Naqvi希望研发一个装置,既能够测试汽车镜的功能,还能自动识别出镜子的故障。

(图片来源:tribune.com.pk)

  目前,测试自动驾驶汽车外后视镜都是人工进行的,如果能够实现自动化,就可缩减一半的时间,并且让汽车镜的产量翻一番。该团队将于今年9月7日到泰国的斯坦福国际大学(Stanford International University)展示其项目。

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伊拉克大学研发自动化汽车镜测试装置  有时,汽车镜通过了测试阶段,被送往汽车公司,以安装在自动驾驶汽车上。而这时,镜子可能会无法工作,然后不得不送回镜子生产商,而生产商仍不知道问题出在何处,同时也会影响生产商的形象。因此,Naqvi希望研发一个装置,既能够测试汽车镜的功能,还能自动识别出镜子的故障。

  一般来说,汽车镜由8至10个零部件组装而成,最后一个阶段是工人必须在镜子轴上旋转镜子,以手动测试镜子是否贴合。该过程非常耗时,而且最终公司也无法确定导致镜子故障的潜在原因。为了找到故障原因,公司必须打开组装镜子的每一个部件。

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